Am Dienstagmorgen (MEZ) ist in San Francisco der neue Audi e-tron vorgestellt worden. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um das erste rein elektrische Serienmodell von Audi.

Audi Technik-Vorstand Peter Mertens bezeichnet den e-tron als einen „Höhepunkt der Unternehmensgeschichte“ und als ein „Startsignal“ für Audis Elektrifizierungs-Strategie.

Das Elektro-SUV mit einer Länge von 4,90 m ist mit Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse ausgestattet, die insgesamt 408 PS E-Power liefern. Aus dem legendären quattro-Antrieb ist ein elektrischer Allradantrieb geworden, der in der Lage sein soll, bis zu 1,8 Tonnen ziehen zu können.

Das Oberklasse-SUV hat einen Drehmoment von bis zu 660 Nm und benötigt für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h nicht mal sechs Sekunden. Eine Akkuladung soll für mehr als 400 Kilometer reichen. A

n einer Schnellladesäule kann man das Auto in einer halben Stunde auftanken, muss allerdings dafür einen Aufpreis löhnen. An einer „normalen“ 11 kW-Drehstromdose kann es allerdings schon mal über acht Stunden dauern.

Das Elektro-SUV setzt auf alle Fälle in Sachen Digitalisierung neue Maßstäbe:  optional virtuelle Außenspiegel sind eines der Highlights des neuen Audi-Flaggschiffs. Außenspiegel-Kameras sorgen dafür, dass kein toter Winkel mehr entsteht und die Bilder auf OLED-Displays im Innenraum zwischen Tür und Instrumententafel erscheinen. Diese neuartige Technik sorgt zudem dafür, dass die Fahrzeugbreite um 15 Zentimeter reduziert wird.

Es versteht sich von selber, dass der e-tron umfassend vernetzt ist, jede Menge an hochintelligenten Assistenzsystem bietet und sowohl eine automatisierte Abrechnung an der Ladesäule bis hin zur Fernsteuerung per Smartphone ermöglicht.

Das Elektro-SUV soll Ende 2018 auf den Markt kommen und mindestens 80.000 Euro kosten.

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